2020-9-2 13:32 |
В Перми снова всплыла тема строительства третьего моста через Каму. Во время недавней встречи (прошла в режиме видеоконференции) с Владимиром Путиным врио главы Прикамья Дмитрий Махонин попросил у него федеральной помощи на возведение моста.
В Перми снова всплыла тема строительства третьего моста через Каму. Во время недавней встречи (прошла в режиме видеоконференции) с Владимиром Путиным врио главы Прикамья Дмитрий Махонин попросил у него федеральной помощи на возведение моста. Президент пообещал посодействовать.Вокруг да околоО строительстве одного из самых желанных для пермяков объектов (если верить соцопросам) разговоры идут давно. Тем более что срок службы основного моста в Перми – Коммунального – давно на исходе. Его собратья, построенные по такому же проекту в других регионах, давно уже не эксплуатируются. А наш мост-долгожитель до сих пор держится: в этом году ему будет уже 63 года. И есть угроза, как заявил Дмитрий Махонин, совсем его потерять. Только за последние 10-15 лет было несколько попыток подступиться к возведению третьего моста через Каму, не раз тратили бюджетные деньги на выбор места для его размещения, подготовку технико-экономического обоснования.Предыдущую попытку предприняли при губернаторе Викторе Басаргине: мост хотели возвести к 2023 г. – юбилею Перми. Весной 2017 г. «Институт Гипростроймост – Санкт-Петербург» за 7,4 млн руб. выполнил предпроектную проработку вариантов его размещения. Из девяти мест они выбрали четыре наиболее перспективных: мостовой переход с выходом на пл. Гайдара; в створе ул. Крисанова; в створе р. Егошихи (Разгуляй) и с выходом на пл. Восстания.Но затем дело заглохло: к тому времени Виктор Басаргин уже ушёл в отставку, а сменивший его Максим Решетников всё переиграл. В 2018 г. нынешний глава Минэкономразвития РФ заявил, что в ближайшие десять лет строить третий мост в Перми не планируется, но нужно оставить два транспортных створа под него – в Мотовилихе и на площади Гайдара около Перми II. Вторил тогда шефу и краевой министр транспорта Николай Уханов: мол, 18 млрд руб., необходимые для возведения, можно потратить более рационально.В приоритете – створ на КрисановаНо с приходом нового руководителя региона концепция, как водится, опять поменялась. И вот уже Дмитрий Махонин заручился поддержкой Владимира Путина на возведение третьего моста. Врио главы Прикамья попросил у президента посодействовать в том, чтобы федеральные Минфин и Минтранс включили новый мост через Каму в план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры РФ, заложили на него бюджетное финансирование на 2025-2026 гг. Владимир Путин пообещал, что даст такие поручения.26 августа глава Дмитрий Махонин и член совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов подписали соглашение о сотрудничестве при реализации инвестпроектов в формате государственно-частного партнёрства. Одним из ключевых совместных проектов нашего края и Группы «ВИС» как раз может стать третий мост через Каму. Специалисты компании предварительно уже проанализировали четыре варианта размещения моста, которые выбрали приоритетными в 2017 г. В качестве основного они рассматривают створ в районе ул. Крисанова. Они уверяют, что этот вариант имеет минимальное количество обременений – на участке нет производственных и культурных объектов, нет сложного рельефа. По их мнению, этот вариант имеет высокий потенциал для развития улично-дорожной сети левого берега на подходах к мосту. А близкое расположение к Коммунальному мосту (всего в двух кварталах) позволит «перехватить» автомобильный поток, когда старый мост придётся закрыть на реконструкцию.Краевые власти представили предварительные эскизы нового моста. Предполагается, что он будет вантовым, практически «ажурным», с несколькими разноуровневыми автомобильными развязками. По планам, длина самого мостового перехода превысит километр, а общая протяжённость объекта – почти 6 км.Период концессии при реализации такого проекта может составить 25 лет. Как сообщили краевые власти, через два месяца Группа «ВИС» готова представить проработанную финансовую модель (с учётом возможности привлечения федеральных средств) и уточнённые технические характеристики проекта. Но створ на ул. Крисанова – пока не окончательный вариант.«Мы заказали обследования транспортных потоков. Их результаты подскажут, где лучше разместить створ нового моста, чтобы максимально разгрузить транспортные потоки. Чтобы наши жители не стояли в пробках при переезде на другой берег», – пояснил Дмитрий Махонин.
Подробнее читайте на perm.aif.ru ...
