"Не закрытие, а изменение движения": в минтрансе рассказали о судьбе железной дороги на набережной

2018-12-14 14:34

Власти намерены поэтапно реорганизовать движение на Горнозаводской ветке: ее планировали закрыть еще до конца декабря, однако позже отложили решение вопроса до 2019 года. О сроках, новых ТПУ и планах правительства – в материале "Новостей Перми".

Напомним, работа над проектом реорганизации железной дороги длится уже год. В рамках первого этапа в июле закрыли остановку Дзержинская, а до конца года планировали закрыть и сам перегон. Позже в краевом Минтрансе предложили перенести сроки закрытия этого участка. В ведомстве отмечают – это связано с отсутствием альтернативного транспортного решения. "Необходимо что-то предложить другое, именно в этом и есть цель: убрать железнодорожное сообщение и сделать нормальный комфортный городской транспорт, то есть, трамвай. Чтоб человек мог спокойно выйти в Мотовилихе, в течение минуты пересесть в трамвай и двигаться дальше, не испытывая каких-либо неудобств, причем, без дополнительной оплаты", – говорит министр транспорта Пермского края Николай Уханов. Сейчас ведется работа над проектно-сметной документацией на строительство трамвайной ветки, ее должны будут закончить к 1 октября следующего года, а затем приступить к реорганизации путей. Министр сообщил, что этот вопрос планируют решать также поэтапно и завершить строительство к 2020 году, однако заявил – пермякам не стоит опасаться перемен: "Это сложный процесс и само слово "закрытие", я бы его из лексикона вообще убрал. Я сейчас и своим подчиненным говорю: "Не закрытие, а изменение движения". В первую очередь изменят движение на участке Пермь-II – Пермь-I, этот перегон сейчас проектируется под трамвайное движение. Затем приступят к работам на оставшемся пути: от Перми-I до Мотовилихи. В Министерстве транспорта отмечают, что все пригородные сообщения от остановочного пункта Мотовилиха будут сохранены в полном объеме, там планируют построить новый ТПУ – транспортно-пересадочный узел. "Планируется, что РЖД запроектируют железнодорожный вокзал, совмещенный с автовокзалом (на Перми-II - прим. ред). Что касается Мотовилихи, мы смотрим тот же вариант, когда транспортно-пересадочный узел будет совмещен. Мы хотим сделать там такую же идеологию, чтобы это был и автовокзал, куда могут региональные маршруты подходить, допустим, с северных территорий и где можно будет комфортно пересесть на городской общественный транспорт", – говорит Николай Уханов. Отметим, сегодня электричка – самый быстрый и удобный способ добраться до центра города для жителей Орджоникидзевского района. 5 ноября возле вокзала Пермь-II около 500 человек вышли на митинг против закрытия железной дороги. .

Подробнее читайте на ...

дороги закрытие движение железной пересесть городской транспорт трамвай

Остановку электрички на набережной закроют

С 12 июля пригородные поезда уже не будут останавливаться у платформы Дзержинская. Напомним, что закрытие участка планируется выполнить Пермь-II - Пермь-I до 1 декабря 2018 года. Остановочный пункт Дзержинская, расположенный на участке Пермь-II - Пермь-I, будет закрыт для пассажиров пригородных поездов. permnews.ru »

2018-07-03 15:17

В Перми собирают подписи за сохранение железной дороги на набережной

В связи с проектом реконструкции набережной и строительством Северного ЖД-обхода Перми решено убрать ветку Горнозаводского направления от Перми-2 до Лёвшино. Горожане недовольны и дополнительно к трем петициям против этого ведут сбор "живых" подписей. permnews.ru »

2018-04-16 13:28