2021-6-30 08:58 |
К 50-летию с момента катастрофы.
Засекреченные на полвека переговоры экипажа корабля "Союз-11", погибшего при возвращении с орбитальной станции "Салют" 30 июня 1971 года, появились в открытом доступе на сайте Роскосмоса. По данным ведомства, причиной трагедии полувековой давности стала разгерметизация спускаемого аппарата из-за неисправности вентиляционного клапана, сообщает "Уралинформбюро".
В составе экипажа "Союза-11" были командир Георгий Добровольский, бортинженер Владислав Волков и инженер-исследователь Виктор Пацаев. 6 июня 1971 года они успешно провели стыковку со станцией "Салют". Вернуться на Землю космонавты должны были 30 июня.
Согласно опубликованным документам, в 21.15 29 июня Центр управления полетами дал добро на закрытие переходного люка со станцией и расстыковку.
"Прошло разделение, прошло разделение... Визуально наблюдаем расхождение. Станция пошла слева от нас, с разворотом", - передавал Владислав Волков на Землю.
В спокойном режиме экипаж "Союза" сообщил об ориентации корабля и о том, что видит Землю. Загоревшийся сигнал "Спуск" подкрепил уверенность космонавтов в правильности действий.
Последним пожеланием Владислава Волкова, услышанным в ЦУПе, стало шутливое "Завтра встретимся, готовьте коньяк".
Связь с "Союзом-11" прервалась на высоте около 150 километров при отделении спускаемого аппарата. По данным телеметрии, он штатно прошел сквозь плотные слои атмосферы и приземлился в заданном районе Дзежказганской области в Казахстане, установив новый мировой рекорд продолжительности космического полета - 23 дня 18 часов 21 минута 43 секунды.
Вскрыв капсулу спускаемого аппарата поисковая группа обнаружила мертвых космонавтов. Позже причиной их гибели назвали взрывную декомпрессию. Ее спровоцировало резкое падение давления внутри капсулы из-за открывшегося на высоте 150 километров вентиляционного клапана. Штатно он должен был сработать на высоте четырех километров, чтобы выравнять давление в спускаемом аппарате.
Эксперты определили, что перед потерей сознания от недостатка воздуха, экипаж пытался устранить неисправность.
После этой трагедии модифицировали вентиляционные клапаны, установив быстродействующую ручную заглушку, все органы управления разместили на расстоянии вытянутой руки. Космонавтов же стали облачать в спасательные скафандры "Сокол К" с системами жизнеобеспечения, все опасные операции (старт, посадка, стыковка, расстыковка) проводят только в них.
Подробнее читайте на uralinform.ru ...
