21 мая жители микрорайона в правобережье Дзержинского района вышли на пикет в поддержку маршрута 10т, который сейчас признан нелегальным в связи с тем, что запущен автобус маршрута №6. Маршрутное такси 10т, или "газелька" по старой памяти называют его местные жители, официально существует с 2006 года.

Тогда автобусного

маршрута №6 еще не существовало, а потом

он ходил до остановки "ул. Бажова", мимо

микрорайона. По Железнодорожному большой

автобус пустили с появлением нового ЖК

"Боровики" и поликлиник в нем – около нее

и сделали конечную остановку. Сейчас автобус

также ходит до Центрального рынка. Что касается

маршрутки, то она продолжала легально работать

– сначала договор с департаментом дорог

и транспорта был бессрочный, до проведения

нового конкурса на обслуживание маршрутов.

- 1 июля 2015 года всех перевозчиков, обслуживающих

маршрутные такси, попросили подписать допсоглашение

о том, что срок действия имеющихся договоров

ограничен 31 декабря 2015 года. В этот же срок

должны были пройти конкурсы по всем маршрутам,

но они так и не случились, а мы договор с

департаментом на работу потеряли, хотя

в 2016 году маршрут 10т и я как перевозчик были

в реестре, существовали легально. В 2017 году

нас просто исключили, сказав, что автобусный

маршрут №6 – более социально значимый,

поэтому он получает приоритет. Мы подали

в суд и до сих пор судимся, чтобы признать

недействительным то допсоглашение, следующее

заседание – 28 мая, а пока наша работа считается

полностью нелегальной, хотя мы хотим работать

по закону, - рассказывает перевозчик маршрута

10т ИП Сергей Михалев, держа в руках увесистую

папку документов – ответы на письма и запросы

во всевозможные инстанции. Действительно,

с 22 марта 2017 года на основании постановления

№210 городской администрации маршрутное

такси 10т было исключено из числа официально

работающих на территории Перми на основе

положений Концепции развития городского

пассажирского транспорта Пермской городской

Думы от 23. 10. 2012, предусматривающей оптимизацию

расходов бюджета посредством установления

приоритета использования транспорта с

большей удельной провозной способностью

над частотой движения, а также исключением

необоснованного дублирования маршрутов

движения. При этом весной 2017 года комиссия

под председательством прежнего главы ведомства

Ильи Денисова (сейчас ведомством руководит

Роман Залесинский, - прим. ред. ) пришла к выводу,

что эксплуатация автобусного маршрута

№6 возможна "при условии устранения выявленных

недостатков в состоянии дорожных условий".

Перечень этих недостатков Сергей Михалев

не видел, но уверен, что там отмечено главное

– недостаточная ширина проезжей части

для перемещения крупногабаритного автобуса

на ул. Хабаровской: при необходимой ширине

одной полосы в 3,5 метра минимум общая ширина

дороги - менее пяти метров. Проезжую часть

с тех пор не расширяли, но автобус продолжает

ходить. Поскольку городские власти усилили

борьбу с нелегальными перевозчиками, микроавтобусы

маршрута 10т регулярно останавливают экипажи

ДПС – выписывают водителям штраф в пять

тысяч рублей из-за отсутствия маршрутной

карты – документа на право осуществления

пассажирских перевозок, который выдает

департамент дорог и транспорта Перми, а

сам ИП получает штрафы в 300 тыс. рублей. На

вопрос о том, сколько уже штрафов в 300 тысяч

он получил, предприниматель уклончиво отвечает:

"Ну есть". Из числа 36 водителей, работающих

на маршруте постоянно, оштрафовано уже

большинство. В связи с этим работа маршрутного

такси оказалась затруднена, а люди решили

выйти на улицу, чтобы отстоять работу привычного

и удобного транспорта. Пока организатора

пикета, которым выступил местный житель

Александр Лукиных, по правилам проведения

акции инструктируют полицейские, собираются

люди – сначала приходит человек 40, активные

пенсионерки восклицают "Верните "газельки!",

хотя на 10т уже давно их нет - только новые

микроавтобусы, в основном иностранные.

- Нас сюда переселили, а мне в 7 утра на работе

надо быть. Первая маршрутка в 5:20 шла, а эту

"шестерку" не дождешься, особенно в выходные!

Как на работу ездить? Люди на такси вынуждены

тратиться! – громко возмущается женщина.

- В субботу и воскресенье по 40 минут вообще

ждешь! – вторит ей другая. Недовольные отменой

маршрутки люди переговариваются. Постепенно

народ прибывает, собирается порядка ста

человек – от школьников до пожилых горожан.

Все подчеркивают, что микрорайон разросся,

и один автобусный маршрут не справится

с его транспортным обслуживанием – маршрутка

тоже нужна, она удобна и потому популярна,

об этом говорит тот факт, что перевозчик

работает в "плюс" без дотаций из бюджета,

сохраняя при этом цену проезда в 20 рублей.

Из минусов перемещения на автобусах №6,

кроме графика, жители микрорайона называют

также их состояние – они старые, часто ломаются,

с испорченными сидениями, в них грязно,

накурено и присутствует запах ГСМ. - У меня

сестра ехала на работу в "шестерке", пришла,

а ей говорят, что от нее соляркой пахнет,

- приводит пример Александр Лукиных. – Я

считаю, что мы, как потребители, можем выбирать

транспорт, на котором ехать. Давайте как-то

добиваться, чтобы нам 10т вернули! - Да, надо,

надо! – хором отвечают ему пикетчики. - Верните

нам десятый маршрут! Организаторы заявили

о том, что на пикет приглашены представители

администрации, но начальник отдела потребительского

рынка администрации Дзержинского района

Светлана Тютикова, присутствующая на акции,

сразу подчеркнула, что она "не решает транспортные

вопросы", а просто является представителем

органа местного самоуправления и следит

за соблюдением порядка. Тот факт, что никто

из тех, кто решает, не приехал на пикет, людей

возмутил. В течение всего мероприятия чиновница

старалась держаться от них в стороне. Спустя

примерно час акция приходит к логическому

завершению - обсудив наболевшую проблему

и собрав подписи за сохранение маршрута,

люди постепенно расходятся. Остаются постоять

водители, которые продолжат работу, несмотря

на штрафы. - Люди с пониманием относятся

к перебоям в работе, все равно с нами ездят,

в 5:40 мы стабильно выезжаем, знаем, что всем

удобно, поэтому стараемся,- рассказывает

один из водителей 10т Владимир. .

Подробнее читайте на permnews.ru ...

27 +