С наступлением тепла на дороги Перми массово выезжают велосипедисты. Мы подготовили материал о вопросах безопасности, связанных с велосипедом, как для тех, кто на нем ездит, так и для пешеходов и автомобилистов.

Также

мы развеем мифы о велосипеде в городском

пространстве и расскажем, как можно делить

улицы, не мешая другим. Важно: велосипедист

– такой же участник дорожного движения,

а значит, каждое его действие прописано

в законе "О правилах дорожного движения

в Российской Федерации", по-простому - в

ПДД. Миф: велосипедист это пешеход, который

может ездить, где хочет, запретов в ПДД нет

На самом деле: правила однозначно определяют

велосипед как транспортное средство, а

велосипедиста – как водителя транспортного

средства. Пешеходом велосипедист станет

лишь в случае, если слезет с велосипеда

и поведёт его рядом с собой. Во всех остальных

случаях он – водитель, который должен соблюдать

все обязанности, к нему применимые. В числе

главных: остановка по требованию сотрудника

полиции; обязанность пропускать пешеходов

на "зебре"; запрет на передвижение в нетрезвом

виде; запрет на телефонные разговоры во

время движения, если аппарат необходимо

держать в руке; обязанность подчиняться

светофорному регулированию; обязанность

обозначать свои маневры жестами; обязанность

эксплуатировать только исправный велосипед.

Велосипедистам запрещено всё то же, что

и остальным участникам дорожного движения,

в частности водителям транспортных средств.

Дополнительно запрещается: - управлять

велосипедом без рук; - перевозить груз, габариты

которого более 0,5 м или груз, мешающий управлению;

- перевозить пассажиров, если это не предусмотрено

конструкцией; - перевозить детей до семи

лет при отсутствии специально оборудованных

для них мест; - поворачивать налево или разворачиваться

на дорогах с трамвайным движением и на дорогах,

имеющих более одной полосы для движения

в данном направлении; - пересекать дорогу

по пешеходным переходам; - буксировка велосипеда,

кроме буксировки прицепа, предназначенного

для эксплуатации с велосипедом; - движение

по автомагистралям. Рекомендации велосипедистам:

главный запрет, которым пренебрегают велосипедисты

и за который их очень часто штрафует ГИБДД

– пересечение по пешеходному переходу

проезжей части. Запрет введён неспроста

- велосипедист имеет большую скорость, и

выезжая на переход не оставляет водителю

времени на совершение каких-либо действий

для предотвращения наезда. Страдает в случае

ДТП велосипедист, так что если вам уж очень

хочется ехать, а слезать лень - двигайтесь

со скоростью пешеходов и вместе с ними,

но не мешая. Вы всё равно нарушитель, но

зато живой и здоровый. Рекомендации автомобилистам:

подъезжая к выездам с прилегающих территорий,

закрытым поворотам, пересечениям с линией

тротуаров и пешеходным переходам всегда

ожидайте появления велосипедиста и выбирайте

скорость, позволяющую вам максимально быстро

остановиться. Пусть велосипедист себе хоть

всю голову расшибёт, но отвечать в случае

его смерти придётся, вероятнее всего, вам.

Миф: технических требований к велосипеду

нет, лишь бы тормоза работали На самом деле:

велосипед должен иметь исправные тормоз,

руль и звуковой сигнал, быть оборудован

световозвращателем и фонарем, либо фарой

белого цвета впереди, а сзади - световозвращателем

или фонарем красного цвета. С каждой боковой

стороны - световозвращателем оранжевого

или красного цвета (да, да, те самые круглые

катафоты, которые были на "Камах" и "Школьниках"

из детства). Рекомендация: если нет возможности

поставить яркие фонари, можно поставить

простой китайский фонарик в режиме мерцания,

так значительно увеличивается заметность

велосипеда для других участников дорожного

движения, хотя бы спереди. В противном случае

велосипед менее заметен на дороге днём,

а в сумерках и ночью велосипедист без "света"

становится верным самоубийцей, так как

водители чаще по дорогам передвигаются

с ближним светом фар, лучи которого чаще

не попадают на велосипедиста на краю проезжей

части. Отметим, требований к экипировке

велосипедиста в правилах нет, однако наличие

велошлема и велоперчаток значительно повышает

безопасность при передвижении, особенно

в условиях города. Миф: все велосипедисты

должны ездить только по дороге или обочине

На самом деле: требования к местам передвижения

велосипедистов отличаются в зависимости

от возраста самого велосипедиста. Велосипедисты

старше 14 лет должны двигаться по велосипедной/велопешеходной

дорожке или полосе для велосипедистов,

но: - допускается движение по правому краю

проезжей части (только при отсутствии выделенных

полос/дорожек, габаритах велосипеда или

груза более 1 м в ширину, или при движении

в колонне); - допускается движение по полосе

для маршрутных транспортных средств в случае,

если она располагается справа; - допускается

движение по обочине (только если нет возможности

двигаться по велодорожкам и по правому

краю проезжей части с соблюдением условий

выше); - допускается движение по тротуару/пешеходной

дорожке (если нет возможности двигаться

и по велодорожкам, и по правому краю проезжей

части, и по обочине, либо при сопровождении

велосипедистом маленького велосипедиста

до семи лет, либо при перевозке ребёнка

в велоприцепе/кресле/коляске). Велосипедисты

от семи до 14 лет должны двигаться только

по тротуарам, пешеходным, велосипедным

и велопешеходным дорожкам. Велосипедисты

до семи лет должны двигаться только по тротуарам

и пешеходным дорожкам. Рекомендация: в Перми

сложившаяся практика – движение велосипедистов

по правому краю проезжей части и по тротуару.

При этом выражение "отсутствует возможность

двигаться по правому краю проезжей части

или обочине" зачастую трактуется как "еду

очень медленно, не хочу мешать машинам",

что в целом верно, т. к. очень медленный велосипедист

создает условия для аварийной ситуации,

поскольку его скорость значительно ниже

скорости потока. Обочин в условиях города

зачастую нет. В таких условиях движение

по тротуару допустимо. Миф: велосипедист

быстрее едет, поэтом пешеходы не должны

ему мешать и лезть под колёса. На самом деле:

если движение велосипедиста по тротуару,

пешеходной дорожке или обочине опасно или

создает помехи пешеходам , он должен спешиться

и руководствоваться требованиями, предусмотренными

для движения пешеходов. Рекомендации велосипедистам:

при движении по тротуару необходимо двигаться

не быстро, уступать всем без исключения

пешеходам, либо безопасно, не пугая их, объезжать

на малой скорости. Не стоит подавать сигнал

звонком прямо из-за спины пешехода - можно

напугать человека, не ожидающего резкого

звука; реакция на испуг может быть фатальной

как для него, так и для вас. В 95% случаев достаточно

вежливо попросить вас пропустить. Рекомендации

пешеходам: печально, но в Перми сложилась

практика, когда велосипедисты двигаются

по тротуарам с большой скоростью, не имея

фонарей, не предупреждая о своём приближении

и проезжая в сантиметрах от пешеходов. Чтобы

обезопасить себя, при движении по тротуару

желательно двигаться ближе к бордюру, ограждениям,

газонам, оставляя расстояние не более 30

см до них и значительно больше с противоположной

стороны. Так вы можете быть уверены, что

если кто-то и поедет, то поедет там, где свободно,

а значит, вы предвидите возможную опасность.

Особенно быстрые велосипедисты угрожают

детям, потому контролируйте ребенка и пространство

вокруг него, особенно на открытой территории,

спусках, широких тротуарах. Ребёнок движется

непредсказуемо, и если велосипедист глуп,

может не снизить скорость, не предугадать

развитие событий и совершить наезд. И пусть

он будет трижды виновен, вам от этого легче

не будет. Миф: группа велосипедистов должна

двигаться навстречу машинам, не важно, в

каком количестве и как. На самом деле: при

движении велосипедистов по правому краю

проезжей части они должны двигаться только

в один ряд. Колонна велосипедистов должна

быть разделена на группы по 10 велосипедистов.

Для облегчения обгона расстояние между

группами должно составлять 80 - 100 м. Допускается

движение колонны велосипедистов в два ряда

в случае, если габаритная ширина велосипедов

не превышает 0,75 м. Движение навстречу потоку

допускается только для пешехода, ведущего

велосипед рядом с собой. Рекомендации: соблюдение

дистанции между группами и рядности расположения

велосипедов позволяет не мешать другим

участникам движения. Часто этим пренебрегают

влюблённые парочки на велосипедах и весёлые

компании, которым в радость пообщаться,

двигаясь на велосипеде, но это создаёт опасность

для других участников движения. Ехать навстречу

транспорту крайне опасно, т. к. водитель

не успеет принять меры для предотвращения

наезда. Миф: велосипедисту не нужно уступать

дорогу На самом деле: для обеспечения беспрепятственного

движения велосипедистов в соответствии

с правилами запрещается: - движение машин

по велосипедным и велопешеходным дорожкам;

- остановка на полосе для велосипедистов;

- при наличии тротуаров, пешеходных дорожек,

велопешеходных дорожек или обочин, а также

в случае возможности двигаться по ним, пешеходы

не должны на них выходить; При повороте

направо или налево водитель обязан уступить

дорогу и велосипедистам, пересекающим проезжую

часть. Рекомендации: несмотря на однозначность

требований ПДД, велосипедистов на улицах

Перми порой принципиально не пропускают,

не уступают дорогу при развороте, не используют

указатели поворота, не смотрят в зеркало

перед маневром, из-за чего очень часто велосипедисты

оказываются зажаты между бордюром и машиной

либо оказываются на капоте автомобиля.

Очень часто пешеходы выходят на велодорожки,

там, где они ещё есть, а автомобили бросают

на полосах для велосипедистов. Миф: ДТП

это только с машинами, остальное "не считается"

На самом деле: событие, возникшее в процессе

движения по дороге транспортного средства

и с его участием, при котором погибли или

ранены люди, повреждены транспортные средства,

сооружения, грузы либо причинен иной материальный

ущерб, считается ДТП. При этом не важно,

на какой части дороги оно произошло. В случае

ДТП водитель, причастный к нему, обязан

немедленно остановить (не трогать с места)

транспортное средство (велосипед), не перемещать

предметы, имеющие отношение к происшествию.

Если погибли или ранены люди, необходимо

принять меры для оказания первой помощи

пострадавшим, вызвать "скорую" и полицию,

записать фамилии, телефоны и адреса очевидцев.

Рекомендации: если вы велосипедист и на

вас напали пьяные пешеходы, вы пешеход и

вас задел велосипедист на тротуаре, а также

в других случаях, попадающих под определение

ДТП, вы обязаны вызвать полицию. Не стесняйтесь

опрашивать свидетелей, попросите их контакты.

Сфотографируйте и снимите на видео место

происшествия. В случае составления заявлений

не забывайте указывать, что причиненный

ущерб считаете значительным. При заполнении

протокола внимательно читайте заполненное

инспектором. P/S Несмотря на все опасности,

которые велосипед "дарит" своему владельцу,

он всё же источник радости, которым нужно

управлять с умом. И, конечно же, какие бы

правила ни были написаны, не забывайте,

что каждый из нас должен относиться к другим

так, как хотел бы, чтобы относились к нему.

Не пугайте пешеходов, не создавайте помех

велосипедистам, пользуйтесь указателями

поворота и пропускайте велосипед на дороге.

Лишь когда каждый будет ответственно относиться

не только к своим обязанностям, но и к чужим

правам, на наших дорогах станет относительно

безопасно. Примечание: в тексте использован

текст положений ПДД в редакции от 21. 01. 2016. .

Подробнее читайте на permnews.ru ...

72 +