- Тропики, вообще, вещь прилипчивая, как малярия. Говорят, такая хворь – раз подцепишь, и всю жизнь не отпустит. Нет-нет, да и напомнит о себе – рассказывает диспетчер Северных электрических сетей "Пермэнерго" Сергей Андров.

И поясняет: - Ну, даже очень просто, по контрасту вспоминаешь. У нас в Кудымкаре - снег, мороз, ели, сосны. А там джунгли, жарища, влажность тропическая, птицы с ярким оперением, обезьяны орут и скачут, змеи, крокодилы, насекомые всякие. В море, кроме наших судов - чего только не плавает… Словом, экзотика. Но во всем чувствуется какая-то тревожная тайна…Как у английского поэта Киплинга: Плещет рыб летучих стая, И заря, как гром, приходит Через море из Китая. Такое вот: "Доброе утро, Вьетнам!" (известная всему миру культовая фраза из не менее культовых фильмов "Апокалипсис сегодня" Фрэнсиса Форда Копполы и "Цельнометаллическая оболочка" Стенли Кубрика – Прим автора статьи). Сергею Ивановичу Андрову в конце ХХ века довелось нести трудную службу в Камрани – океанской базе советского, а потом и российского ВМФ – во Вьетнаме. Стратегический пункт Камрань - ключевая точка и для Тихого, и для Индийского океанов. И вот почему… База Камрань находится на конце косы, выступающей в Южно-Китайское море. Напротив Камрани, на противоположном берегу моря – расположен филиппинский Субик-Бей, недалеко находятся Лусонский и Малаккский проливы. Мимо базы проходит очень важный для мирового судоходства маршрут из Гонконга в Сингапур. Город Камрань расположен во вьетнамской провинции Кхань Хоа. Рядом -известный вьетнамский морской курорт Нячанг. База располагается от него в полусотне километрах. Бухта относится к одной из лучших закрытых гаваней мира. Её площадь около 60 квадратных километров, с глубинами порядка 20 метров. Она хорошо защищена от ветров всех направлений горами. Кто только не пытался контролировать эту важную точку на мировой геополитической карте. Императорский японский флот, французы, затем янки – вездесущий US Navi. Но все их пестрые штандарты и вымпелы были отсюда сброшены по воле вьетнамского народа. После целой череды кровопролитных войн, которые продолжались, практически, десятилетия. Кстати, янки оборудовали базу по последнему слову тогдашней военной архитектуры, с размахом. Там было все – даже боевые дельфины. Они убивали северовьетнамских боевых пловцов, проникавших в акваторию Камрани с диверсионными целями. Убили их, говорят, порядка шестидесяти человек. Но все ухищрения - не помогли. Одетые в черное партизаны "Дядюшки Хо" (первый президент Демократической Республики Вьетнам и создатель Национального фронта освобождения Южного Вьетнама ("Вьетконга") товариищ Хо Ши Мин) – сперва тайными тропами в болотах джунглей и многокилометровыми подземными ходами, а потом – уже на советской бронетехнике - по дорогам, двигались в направлении с Севера на Юг Вьетнама неудержимо. 3 апреля 1975 года во время широкого наступления армии Северного Вьетнама на марионеточный американский Сайгон база Камрань была взята под контроль Вьетнамской Народной армией. Над бухтой заплескался советский Красный флаг и флотские вымпелы. А в 90-е - российский триколор и Андрееский стяг. На Камрани много лет базировался советский Отдельный смешанный авиаполк. Он включал 4 бомбардировщика Ту-95 различных модификаций ( по НАТОвской классификации – "Медведи") , 4 дальних противолодочных самолета Ту-142, 20 бомбардировщиков и заправщиков Ту-16, 15 истребителей-перехватчиков МиГ-25, 2 транспортных самолета Ан-24 и 3 вертолета Ми-8. Из кораблей в Камрани находились атомные подводные лодки с крылатыми ракетами проектов 675МК, 675, 670, 671, 659 и дизель-электрические подводные лодки проекта 641 – по НАТОвской классификации - "Фокстроты". Все корабли и подводные лодки, базирующиеся в Камрани, входили в 17-ю оперативную эскадру Тихоокеанского флота. В её составе были 119-я бригада надводных кораблей, 38-я дивизия подводных лодок, 255-й дивизион судов обеспечения, 300-й дивизион кораблей охраны водного района, 501-й отряд борьбы с подводно-диверсионными силами и средствами, 1073-й зональный узел связи. И все это великолепие надо было обслуживать, поддерживая уставную боеспособность. Жизнь кипела, личного состава на базе было несколько тысяч человек. Главное золото – это люди - К тропическим условиям привыкаешь быстро, - вспоминает Сергей Андров. – Самое главное, что все постоянно заняты. И, в общем, скучать по дому совсем некогда. Хотя, как у всех наших за рубежами – хочется иногда хлебца черного, наших коми-пермяцких рыжиков соленых, капустки… Житейских таких добрых вещей, которые веселят и согревают душу. Люди у нас, а я служил связистом в Отдельном смешанном авиаполку, сменил тогда бескозырку моряка-тихоокеанца на пилотку-"тропичку" с козырьком, - подобрались неплохие. Друг другу все и во всем помогали, чем могли. Ну, и еще вьетнамские товарищи. Местные к нам относились очень дружелюбно. Они люди весьма простые. Добро, которое делал им СССР, помнят. И жили тогда они, скажем правду, бедновато. Я помню такой эпизод. Электрооборудование в тропиках очень страдает от агрессивной внешней среды. Много соленой воды, тропические дожди, перепады температуры. Страдают, в том числе, и провода, и кабельная продукция. То, что шло под замену, мы вывозили с территории базы. Ну, понятно, куда положено – где определили местные власти. Мы люди культурные, не то, что американцы, которые половину Вьетнама сожгли напалмом, а другую половину залили отравой – дефолиантами всякими. Ну, так вот, местные мужички нас всегда уже там ждали. Спрашивали – можно ли взять кабель или провод. Куда-то для чего-то они это в своем электросетевом хозяйстве, видимо, применяли. И говорили нам – спасибо! По-вьетнамски "Жет кам ын!" Океанский форпост - снова в строю Все наши ветераны, так или иначе связанные с Камранью, – переживали, когда мы оттуда ушли в 2001 году. "Где раз поднят русский флаг, там он спускаться не должен!", - сказал когда-то царь Николай Первый, неглупый человек, между прочим. Но потом, стало понятно, что не все так однозначно. И сапоги в океане, как Жириновский говорил, наши люди все же моют. Вьетнамский подплав – это ведь наши "Варшавянки". Стоят они в Камрани. Значит, и обслуживают их, и учат молодых вьетнамских моряков – наши специалисты. А потом, пошли и другие хорошие вести про базу. Прочел в газетах… 11 лет тому назад президенты России и Вьетнама Владимир Путин и Чыонг Тан Шанг подписали соглашение о создании в Камрани совместной базы для обслуживания и ремонта подводных лодок. С 2014 года, согласно договоренности между двумя странами, российские боевые корабли могут пользоваться портом в упрощенном порядке — для захода в Камрань требуется только уведомление портовых властей. Ханой высказал также принципиальное согласие на то, что в Камрани будут находиться российские специалисты, ремонтные плавучие мастерские, а также созданы запасы материальных средств. База обслуживает корабли Тихоокеанского флота при переходе в Индийский океан и обратно. А это уже полдела. С весны 2014 года аэродром Камрани впервые стал использоваться для обслуживания воздушных танкеров Ил-78, которые обеспечивают дозаправкой топливом в воздухе самолёты Ту-95МС (по НАТОвски "Медведь") и Ту-142 (по НАТОвски "Медведь-Ф"). По близкой мне – связисту - информации нашей прессы - в Камрани продолжает работу российский пункт радиоперехвата. Предметом профессионального интереса для него являются морские и воздушные коммуникации в Южно-Китайском море. Наш гвоздь по-прежнему у Запада в ботинке. Тоже неплохо… Значит, можно верить и в то, что тайна двух океанов рано или поздно будет разгадана. Это сделают наши дети и внуки. Семь футов им под килем!.

Подробнее читайте на permnews.ru ...

38 +