2019-4-26 09:07 |
Накануне на выездном совещании губернатора Пермского края Максима Решетникова с заместителем генерального директора ОАО "РЖД" Андреем Макаровым утвердили вариант размещения обхода ниже по течению КамГЭС.
На совещании были представлены инфраструктурные проекты "РЖД", такие как ТПУ "Мотовилиха", ТПУ "Пермь-II", железнодорожный Северный обход Перми. Краевые власти и руководство "РЖД" утвердили вариант размещения обхода. Он пройдет чуть ниже по течению Камской ГЭС и будет состыкован с действующими жд-линиям на перегонах Кабельная – Левшино и Балмошная – Левшино. На правом и левом берегах Камы обустроят путевые посты. На его пути нет садово-дачных кооперативов и населенных пунктов. Протяженность обхода составит около пяти км, с мостовым переходом один км через Каму. Инженерные изыскания уже в текущем году войдут в активную фазу. Предварительная стоимость реализации проекта составит порядка 25 млрд рублей. Это вдвое дешевле варианта с состыковкой в районе Пальников. Против этого варианта протестовали жители деревень Заозерье, Тупица и Глушата, потому что железная дорога прошла бы по их территории. На совещании также обсудили развитие транспортно-пересадочных узлов в Перми. Проект ТПУ "Мотовилиха" предполагает строительство новой железнодорожной станции, автовокзала и обустройство прилегающей территории. Для развития муниципальной транспортной сети предполагается строительство новой трамвайной линии, которая соединит Мотовилихинский район с центром города и ТПУ "Пермь-II". Предполагается, что окончательное решение по срокам реализации проектов транспортно-пересадочных узлов будет представлено осенью этого года. Также во время совещания обсуждалась концепция ТПУ "Пермь-II". Сотрудники Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО "РЖД" и АО "Челябжелдорпроект" представили предпроектные решения. .
Подробнее читайте на permnews.ru ...