Микроавтобусы нечасто становятся героями тест-драйвов - техника своеобразная, предназначенная в большей степени для коммерческого использования. При этом – отличный вариант семейного автомобиля, на все случаи жизни, как говорится.

Мы расскажем

про новый Volkswagen Multivan. Несколько лет назад

во время путешествия по Европе мы передвигались

на Volkswagen Multivan предыдущей версии и можно

сказать, что он создан для длительных комфортных

поездок сразу семи человек, поэтому посмотрим,

как изменился обновленный автомобиль. Volkswagen

Multivan шестого поколения, который нам достался

на тест-драйв, оснащен дизельным двухлитровым

мотором и автоматической коробкой DSG с двумя

сцеплениями. Отметим, что эта трансмиссия

очень комфортная в управлении и при наборе

скорости практически не отличается от ручной

коробки по динамике разгона и расходу топлива.

Первое, что можно отметить, это посадка

в автомобиль: ты не просто садишься, а залезаешь

через подножку на водительское сиденье.

Добавим, что Volkswagen Multivan является микроавтобусом

и, соответственно, сидишь высоко, поэтому

обзорность просто отличная, ничего не мешает.

Кроме того, автомобиль оснащен парктрониками

сзади и спереди, камерой заднего вида и

огромными наружными зеркалами, что делает

управление автомобилем очень простым. Короткий

капот и большой клиренс автомобиля добавляют

маневренности, позволяя удобно парковаться

к самому бордюру в городских условиях. Перейдем

к управляемости: Volkswagen Multivan едет отлично,

автомат DSG вовремя и мягко переключает передачи,

при этом у автомобиля очень хорошая разгонная

динамика, дизель тянет отлично, а звука

мотора в салоне почти не слышно, что говорит

о хорошей звукоизоляции. По управлению

в целом, можно сказать, что почти сразу забываешь,

что едешь в микроавтобусе, управляется

он как обычная легковушка, только с лучшей

обзорностью. В городском режиме двухлитровый

турбодизель уверенно и быстро разгоняется

до 100 км/час, кроме того, он достаточно маневренный,

однако при крутых поворотах показалось,

что руль малоинформативный, очень легко

управляется и поэтому мало отдает обратной

связи водителю. При среднем городском ритме

движения 60 км/час, расход топлива составил

около 11 литров на 100 км. Если рассмотреть

поближе салон автомобиля, то вся часть водительского

места сделана продуманно и добротно, все

органы управления под рукой, панель управления

климата, музыкальная система с сенсорным

экраном, сам климат работает очень мягко.

Отметим кожаный мультируль и качественную

отделку торпеды, с блестящим, но не марким

пластиком, сочетающимся с черными пластиковыми

деталями экстерьера автомобиля. Показалось

интересным исполнение подлокотников сидений,

которые предусмотрены не только для передних

пассажиров, но и для задних. С ними ехать

однозначно удобно, при дальней дороге меньше

устаёшь, однако пристегивая ремень безопасности

с поднятыми подлокотниками в ремнях можно

запутаться. Салон имеет множество различных

карманов и карманчиков для разных мелочей,

расположенных в разных местах. Теперь к

компоновке салона Volkswagen Multivan. Внутри, где

находятся пассажирские сидения, салон просто

огромен, место позволит с комфортом разместиться

пятерым пассажирам, к удобству которых

множество выдвижных ящичков и выдвижной

столик, который разворачивается в рабочее

положение за минуту. Пассажирские сидения

двигаются по специальным направляющим,

расположенным вдоль пола, они легко вращаются,

и в выбранном положении хорошо фиксируются,

а при желании их можно даже убрать из салона

для перевозки габаритных вещей и грузов.

Отсутствие в Volkswagen Multivan центрального тоннеля

дает дополнительный уровень свободы для

водителя, который может не выходя из автомобиля

пройти между передними креслами в салон,

где можно воспользоваться столиком и даже

прилечь и отдохнуть на заднем диване, который

при желании можно трансформировать в кровать,

что дает Volkswagen Multivan определенную степень

свободы и независимости при длительных

путешествиях. Пространство багажного отделения

формируется с помощью передвижения заднего

салонного дивана. Багажник можно сделать

больше в ущерб пассажирам салона, а можно

меньше, по желанию пассажиров, при этом

большинство вещей спокойно можно разместить

в салоне, места там предостаточно, и при

меньшем пространстве багажника, там спокойно

можно разместить три-четыре чемодана. Кроме

того, под каждым пассажирским сидением

есть ящики, куда легко войдут любые негабаритные

вещи. В заключение можно сделать вывод,

что Volkswagen Multivan – автомобиль, приспособленный

к различным жизненным ситуациям, его легко

можно использовать как мобильный офис,

как корпоративный или семейный автомобиль

для поездок и путешествий на дальние расстояния.

В нем есть все для комфортного отдыха, реализована

даже трансформация заднего дивана в полноценную

спальню. Впрочем, от выбора его как семейного

автомобиля может оттолкнуть достаточно

высокая цена, поэтому Volkswagen Multivan как правило

выбирают в качестве корпоративного автомобиля,

хорошо укомплектованного, комфортного,

имеющего хорошую управляемость и низкий

расход топлива. .

Подробнее читайте на permnews.ru ...

54 +