2020-9-28 15:03 |
Новая транспортная модель нравится не всем.
В Перми обсудили работу новой транспортной модели. На заседании временной комиссии пермской городской думы решался вопрос оптимизации расходов.Департамент транспорта администрации Перми предложил убрать дублированные маршруты и изменить класс некоторых из них, таких как 16, 56, 63, 40. Экономия составит около 248 млн. рублей.Маршруты городских автобусов делятся на два вида: магистральные (следующие по центру), и районные. По магистральным маршрутам будут ходить только автобусы большого класса, по районным будут курсировать как большие, так и среднего класса.Депутаты посчитали, что все изменения нужно вводить только с учётом мнения жителей. Депутаты выразили недовольство работой департамента и предложили сокращать убытки транспортной реформы не за счёт горожан, а за счёт городского бюджета, например, уменьшив затраты на украшение улиц.«За счёт людей решать дыру в бюджете не правильно. Предлагаю обратиться к Главе города сократить расходы на красивости! Давайте жить по доходам, от чего-то надо отказываться!», – поделился мнением депутат Павел Фадеев. Коллегу поддержали депутаты Владимир Молоковских и Вероника Куликова.С другой позицией выступил депутат Сергей Богуславский: «Надо быть последовательными: мы выявили количество пассажиров, теперь нужно оптимизировать показатели. Нужно ставить администрации задачу уравновесить процесс: часть предложений уже можно принимать, по другой части нужно работать, но наметки есть. На мой взгляд, внести в проект решения, чтобы продолжить оптимизацию расходов на транспортную работу компромиссное решение». Депутат Валерий Шептунов поддержал коллегу.Начальник департамента транспорта Анатолий Путин рассказал депутатам о требованиях к перевозчикам по новым контрактам. По магистральным маршрутам контракт заключается на 5 лет, по районным может быть меньше.Заключать контракт могут по аукциону или по конкурсу.Анатолий Путин пояснил, что по аукциону процесс пройдет быстрее, чем по конкурсу. Но конкурсные процедуры учитывают качество работы перевозчика: отсутствие дорожно-транспортных происшествий, своевременное обновление и ремонт транспорта. Проблема – в сроках и возможности оспаривания итогов. Перевозчики могут заключать короткие контракты и проходить конкурс или принять участие в аукционе и приступить к работе раньше. Анатолий Путин считает второй вариант оптимальным. Депутат Сергей Богуславский поддерживает такое решение: «Лучше идти в логику аукционов и сразу же в длинные контракты. У нас получится сэкономить с этого года».Члены комиссии обратили внимание, что требования к перевозчикам снова изменились. Председатель комиссии Александр Филиппов поинтересовался, когда будут сформулированы окончательные требования и в какие сроки будут проведены процедуры. Анатолий Путин сообщил, что до 2 октября документация будет полностью сформирована. «Дело в том, что у перевозчиков разнятся мнения, и мы ищем варианты, удовлетворяющие всех», – добавил начальник департамента.Председатель временной комиссии Александр Филиппов: «Вопросы по муниципальным контрактам и маршрутной сети обсуждаем уже продолжительное время и каждый раз изменения элементарные. Уже надо на чём-то остановится. А решать проблемы и свои же просчеты за счет горожан депутатский корпус не позволит. Мы такие форматы не поддерживаем, и никогда не поддержим!».По итогам обсуждений было принято решение продолжить работу по оптимизации расходов и увеличению доходной части, провести четкий анализ пассажиропотока и маршрутной сети, необходимости изменения класса транспорта. Кроме того, члены комиссии решили направить обращение главе города Перми об оценке работы профильного департамента.
Подробнее читайте на perm.aif.ru ...
