2019-12-25 09:49 |
Бюджет утвержден.
Глава Минпромторга Денис Мантуров рассказал сколько еще средств придется вложить в отечественные авиаразработки - SSJ и МС-21. Бюджет на них на ближайшие два года уже принят. Об этом он упомянул в интервью газете "Известия".
По подсчетам на поддержку и развитие двух моделей самолетов в России потратят свыше 100 миллиардов рублей. Финансирование предусмотрено по нескольким направлениям, сообщает "Уралинформбюро".
"В части финансирования НИОКР (научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы) мы планируем в 2020-2022 годах направить до 56 миллиардов рублей на программы по SSJ и МС-21, включая работы по импортозамещению. Поддержка лизинга этих воздушных судов потребует из федерального бюджета до 29,5 миллиарда рублей в этот же период. На формирование системы послепродажного обслуживания планируется направить 22,1 миллиарда рублей, а на организацию условий для вывода на рынок МС-21 –– до 13,7 миллиарда рублей", - расписал предстоящие траты министр.
Отвечая на вопрос о портфеле заказов на лайнеры, Мантуров рассказал, что из 160 выпущенных Sukhoi Superjet 100 сотня эксплуатируется внутри страны. Львиная доля суперджетов у "Аэрофлота" (49), в ближайшее время авиакомпании передадут еще несколько судов.
"Если говорить о перспективах, то загрузка и годовые объемы будут рассчитаны примерно на 25, максимум 30 машин. Это дает экономическую эффективность. Также будет использоваться больше российских компонентов и формироваться больше добавленной стоимости", - пояснил чиновник.
Говоря о среднемагистральном МС-21 Мантуров уточнил, что сертификация и серийное производство самолета идут по плану. "Сдвигов по срокам в части сертификации и организации серийного производства, которое должно быть обеспечено к 2021 году, я не ожидаю. Российские композиционные материалы для крыла самолета МС-21 были оперативно разработаны. Их уже апробировали, переработали конструкторскую документацию и внесли необходимые изменения в технологические процессы и оснастку. Из отечественных материалов изготовлены полноразмерные панели. Заканчивается освоение технологий серийного производства композитных конструкций крыла. Примерно год потратим еще на завершение испытаний композитных конструкций и на разворачивание их серийного производства", - уточнил он.
Стоит напомнить, что ранее россиянам показали процесс сборки МС-21. А на днях стало известно, что иностранцам могут позволить участвовать в испытательных полетах в России.
Композитные крылья используются для придания лайнеру лучших свойств по соотношению массы и скорости.
Подробнее читайте на uralinform.ru ...
